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manx
Biella Fumante
Italy
174 Posts |
 Posted - 24 Jun 2005 : 10:48:50
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il collettore non é il massimo di estetica, ma........ |
SOCIO TITOLARE TRD N°148
Pagina Personale
 
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Edited by - manx on 24 Jun 2005 11:30:56 |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 24 Jun 2005 : 14:32:41
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quote:
Originally posted by manx
il collettore non é il massimo di estetica, ma........
A me importa di più l'estetica dei cavalli... Comunque montato sull'auto non mi dispiace affatto. |
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cristiano
Pistone Incallito
Italy
688 Posts |
Posted - 24 Jun 2005 : 16:15:41
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si ma quanti morti ci sono su quel sito .......ragazzi sempre testa sulle spalle |
 
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dylan_rlf
Appassionato di Carriole
84 Posts |
Posted - 25 Jun 2005 : 11:06:16
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| Salve a tutti, sono a 2 giorni dal prossimo esame e quindi mi sto facendo "vedere" poco....cmq al momento sono in fase di rodaggio. Fra qualche centinaio di km vi potrò dire qualcosa di consistente su come va l'mr2. Torno sui libri, a presto. Ciao! |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 29 Jun 2005 : 20:58:13
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Domani arriva il collettore RMR, oggi sono arrivate le boccole in ottone per i comandi del cambio, la Toyota di Palermo aspetta solo il cilindretto frizione, che arriverà a metà della prossima settimana. Non ho notizie invece sui tempi di arrivo del serbatoio da un gallone che userò per l'iniezione d'acqua.
La novità é che ho scoperto come arrivare a circa 1,3 bar di pressione con la macchina ferma sfruttando il launch control della Nemesis, una specie di bang in partenza, con tanto di scoppi e fiamme dallo scarico, per eliminare in maniera drastica il turbo lag...
In pratica per il launch control la Nemesis permette di settare un limitatore di giri supplementare, ma per renderlo effettivo consente di variare altri due settaggi: numero di cicli di iniezione e di accensione tagliati. Tagliando pochissimo l'iniezione e tantissimo l'accensione, si inonda la turbina di benzina e bastano quelle poche scintille per fare scoppiare il tutto e mettere in movimento la girante anche da fermo, senza carico. La stessa filosofia della bang, benzina iniettata quando dovrebbe essere in cut-off e anticipo ritardato al massimo. Jeff Fazio, il proprietario di Hyde (chi segue mr2oc.com sa di cosa sto parlando), mi ha mandato il filmato della simpatica operazione... Quando ho un pò di tempo provo a mettere il link.
Immaginatevi poi che tipo di partenze con 1,3 di pressione ancora in folle... 
Ultima cosa da cambiare, soprattutto in caso dovessi realmente partecipare al prossimo campionato dragster, i constant velocity joint, in pratica i giunti dei semiassi. ATS ne fa di rinforzati ed indistruttibili, mentre in passato accadeva spesso che qualche MR2 con più di 400 HP rimanesse ferma davanti alle luci verdi dell'albero di natale...  Ma questo farà parte dello step 3, diciamo dopo l'estate? |
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manx
Biella Fumante
Italy
174 Posts |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 30 Jun 2005 : 11:01:59
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quote:
Originally posted by manx
li trovi qua' http://www.driveshaftshop.com/
Grazie Emanuele. Credo di stare anticipando l'acquisto (presso ATS Racing, Dio nni scansi e liberi, come si dice in Valtellina), proprio per evitare di macinare gli originali. Appena ho conferma dell'acquisto aggiorno la sign...
A questo link il video di Hyde con le fiamme dallo scarico per effetto del boost a 20 psi da fermo, io aspetto di completare lo step 2 per provare.
http://www.jekylhyderacing.com/images/hyde_2stepping.mpg
Ciao!
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manx
Biella Fumante
Italy
174 Posts |
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Cody Mamak
Biella Fumante
Italy
244 Posts |
Posted - 30 Jun 2005 : 15:59:11
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Scusate ma confesso la mia ignoranza.....
Sul 3sgte, un cono con relativo intake in alluminio, sono un bene o un male?? Non ho esperienza di calcoli o prove su motori turbo, quindi chiedo  a chi SICURAMENTE ne sa veramente tanta, specie su questo gioiellino di motore giapponese |
TESSERA SOCIO TITOLARE N�163
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 30 Jun 2005 : 17:39:56
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quote:
Originally posted by manx
molto bello ma hyde sta a 11'731 contro gli 11,03 a 127 miglia di extremeboost.
http://www.extremeboost.com/Jeffrey/ProjectSW20/videos.htm
Sì, ma Hyde ha 200000 miglia sul groppone e non ha intercooler aria-acqua e protossido d'azoto...
Ce l'hai il video del giapponese che si fà il quarto di miglio in 9,95 con la MR2? C'é un burnout spettacolare, con due tipi che tengono ferma la vettura per non farla scodare...
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 30 Jun 2005 : 17:41:40
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quote:
Originally posted by Cody Mamak
Scusate ma confesso la mia ignoranza.....
Sul 3sgte, un cono con relativo intake in alluminio, sono un bene o un male?? Non ho esperienza di calcoli o prove su motori turbo, quindi chiedo a chi SICURAMENTE ne sa veramente tanta, specie su questo gioiellino di motore giapponese
Che intendi di preciso per intake in alluminio? |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 30 Jun 2005 : 17:45:03
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Quasi dimenticavo: arrivato il collettore RMR con tanto di t-shirt in omaggio!!! Una sola parola: SPETTACOLARE. Il collettore, naturalmente, ma carina anche la maglietta RMR.
Ricomincio ad accumulare materiale per lo step 2, poi monto il tutto e vediamo. Peccato che per ora ci siano circa 40 gradi dalle mie parti. Ma quando viene l'inverno, con quell'aria densa densa, piena di ossigeno, che odora di HP...
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manx
Biella Fumante
Italy
174 Posts |
Posted - 01 Jul 2005 : 09:22:02
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| se lo sapevo prima... io ho comprato il collettore rmr solo per la maglietta, mi sono tenuto la t-shirt e ho buttato il collettore!! |
SOCIO TITOLARE TRD N°148
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 01 Jul 2005 : 10:00:18
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quote:
Originally posted by manx
se lo sapevo prima... io ho comprato il collettore rmr solo per la maglietta, mi sono tenuto la t-shirt e ho buttato il collettore!!
Ma infatti il costo sta tutto lì, nella maglietta
Invece con i giunti racing ATS, quando si degna di risponderti, ti manda un paio di bermuda, con la misura regolabile tramite un'uscita della Nemesis. Sti Mericani... |
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manx
Biella Fumante
Italy
174 Posts |
Posted - 01 Jul 2005 : 10:33:45
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| quando farai le gare, toglierai sedile dx (20 kg +-), aria condizionara e radiatore (20 Kg +-) ruotino neanche a dirlo, vetri superiori? una 70ina di kili in meno non fanno mai male quando si combatte contro i decimi di secondo. |
SOCIO TITOLARE TRD N°148
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Tuning per MR2 MK2 Turbo
