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 Motore 192 cv - Guida Swap by Cin
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romoby
2Fast4U

San Marino
3407 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  14:39:57  Show Profile  Visit romoby's Homepage  Reply with Quote
dovrebbe essere 8000/8200 rpm...

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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  15:12:40  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by romoby

dovrebbe essere 8000/8200 rpm...




Perfetto... lascerei l' originale allora. Fondoscala pieno così mi sembrerà di andare in fuorigiri e piegare valvole come se fossero zampette di insetti!
Sono sconsolato però... è cacca! Non riesco a trovare un motore TS.
Devo mettermi a chimare i demolitori.
Nei vari siti/forum Toyota non ne vendono o sono già tati venduti.
Bisogna aspettare e non aver fretta.

GIGI
Pagina Personale


Edited by - gigi on 20 Jan 2006 15:17:05
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CIN
Pistone Incallito

Malta
658 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  15:15:19  Show Profile  Visit CIN's Homepage  Reply with Quote
Io il contagiri non lho cambiato perche sulla MR-S Japponese non si ferma l ago. Sul MR2 USA si ferma a 8000giri e su quella EU non saprei ma mi pare che si fermi pure sulla vostra. Il limitatore con l ECU di serie e fissato a 8300giri se non mi sbaglio. Il mio con il Power FC e settato per andare fino a 8600giri.

PS. Da Littlerocket si compra un kit di adattamento. Il motore+cambio dovrete trovarlo voi.

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CIN
Pistone Incallito

Malta
658 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  15:19:50  Show Profile  Visit CIN's Homepage  Reply with Quote
Ah dimenticavo. Io il mio motore lho preso dagli USA. Da li si puo trovare ad un prezzo abbastanza abbordabile spedizione inclusa. Qmq se prendete un motore dalgli USA fate certo che sia un 2000-2002 xche li hanno cambiato la farfalla dell accelleratore con una elettronica dopo il 2002. E se prendete un motore 2002 prendete un ECU 2000-2001 altrimenti sono cazzi con il limitatore a 7800giri. Se prendete uno in Europa non dovreste avere problemi di questo tipo. State attenti pero che non e un motore con l acceleratore drive by wire xche dovrete cambiare ECU e farfalla con delle versioni con cavo. Per chi ha una SMT si deve cambiare in MT xche non ce ECU che permette al SMT di funzionare con il 2ZZ-GE.

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jarod
sModerator

Vatican City
2288 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  15:20:47  Show Profile  Reply with Quote
http://www.spyderchat.com/phpBB/viewtopic.php?p=4235437
http://www.spyderchat.com/phpBB/viewtopic.php?t=4066
http://www.spyderchat.com/phpBB/viewtopic.php?t=5936









La stupidità  degli altri mi affascina, ma preferisco la mia...
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CIN
Pistone Incallito

Malta
658 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  15:50:32  Show Profile  Visit CIN's Homepage  Reply with Quote

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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  17:51:11  Show Profile  Reply with Quote
Ragazzi..io di elettronica non ci capisco nulla... solo la parola mi spaventa. In USA ne ha trovato uno il mio amico Bullok a 2800 euri completo di cambio. Che ne dite?
34000 km revisionato.
Però non so di che anno è in quanto non mi ponevo tale problema.

GIGI
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jarod
sModerator

Vatican City
2288 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  17:54:30  Show Profile  Reply with Quote
Prova anche a vedere in Inghilterra.. Su MR2ROC c'è Adam (Jap GT300) che se non ricordo male riusciva a procurarsi i 2ZZ a prezzi interessanti..









La stupidità  degli altri mi affascina, ma preferisco la mia...
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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  17:56:29  Show Profile  Reply with Quote
è del 2002

GIGI
Pagina Personale

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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  18:00:44  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by jarod

Prova anche a vedere in Inghilterra.. Su MR2ROC c'è Adam (Jap GT300) che se non ricordo male riusciva a procurarsi i 2ZZ a prezzi interessanti..




Grazie della dritta.

GIGI
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Bullok
Pischello della Domenica

37 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  18:02:01  Show Profile  Reply with Quote
Allora il Motore è avvezzo a viaggiare, visto che in USA ci è arrivato partendo dal Jappone, ecco i dati:
Toyota 1796cc
2ZZ-GE Engine
Fuel Injected Engine
DOHC, 16valve, w/ variable valve timing
FWD
Comes complete with engine, transmission, computer and engine harness
Engine comes compression tested
Outside is pressure washed for clean installation
Imported direct from Japan with less than 20k miles
Fits all 00-03 Celica GTS/GT, 03 Matrix, 03-04 Vibe
**These are USED Quality, Tested and Cleaned Items from Japan**

Bullok & MX-5

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Bullok
Pischello della Domenica

37 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  18:11:01  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by jarod

Prova anche a vedere in Inghilterra.. Su MR2ROC c'è Adam (Jap GT300) che se non ricordo male riusciva a procurarsi i 2ZZ a prezzi interessanti..



domanda specifica è stata inoltrata.

Bullok & MX-5

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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  18:30:07  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Bullok

quote:
Originally posted by jarod

Prova anche a vedere in Inghilterra.. Su MR2ROC c'è Adam (Jap GT300) che se non ricordo male riusciva a procurarsi i 2ZZ a prezzi interessanti..



domanda specifica è stata inoltrata.



Eccellente... eccellente.

GIGI
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Bullok
Pischello della Domenica

37 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  18:44:42  Show Profile  Reply with Quote
@CIN

hai mica da qualche parte gli ingombri e il peso del motore?
mi servirebbero per il preventivo dagli spedizionieri.

Bullok & MX-5

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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 20 Jan 2006 :  20:02:31  Show Profile  Reply with Quote
Come vi sembra???? Esteticamente mi sembra un po' un cul0!!!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2ZZ-GE-00-03-Celica-GTS-1-8L-DOHC-VVTi_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33615QQitemZ8031834394QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

GIGI
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