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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
 Posted - 28 May 2012 : 18:28:07
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Grande Max, Pure il warning!!!
Decisamente necessario per dormire sonni un pò più tranquilli, e vista la sfortuna di Thedrifterman con l'olio motore sto già guardando in rete per uno strumento che mi dia contemporaneamente pressione e temperatura olio.
Qui scatta l'indecisione, mettere uno strumento unico per entrambi i dati dell'olio, e l'altro per l'AFM, piazzandoli in coppia al posto del portacenere o di una delle due bocchette dell'aria centrali, o cedere alla tentazione e montare 3 strumenti sul montante 
Per il resto come procede in quel di Montesilvano?
Dai che sono sempre più ansioso/curioso di ri-piazzarci il mio "sederone" 
PS: ecco uno degli oil gauge che stavo adocchiando:
http://www.spa-uk.co.uk/design/dualgauges/
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TITOLARE 2014 N°108 TITOLARE 2013 N°112 TITOLARE 2012 N°103 TITOLARE 2011 N°108 TITOLARE 2010 N°148
"Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano" (Cit henry Ford)
" Vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta, non mi importa di nient'altro..."(Cit F&F) |
Edited by - lucifer978 on 28 May 2012 20:11:59 |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 28 May 2012 : 21:47:18
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Io voto x 3 sul montante e tutti analogici... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
No sign. No comment. |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 28 May 2012 : 22:11:10
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bhe'...quello che ho preso pe ril rapporto stechiometrico e' con fondo nero e grafica bianca...con led di warning rosso.
Sicuramente , solo per estetica, anche quelli dell'olio starebbero bene analogici. Sull'ubicazione puoi metterli dove vuoi, limportante e' che ti siano ben visibili.
Se non ricordo male ci sono ditte che producono uno strumento unico per temperatura e pressione olio...ma in analogico.
Come ti dicevo per telefono...staimo aspettando solo il caoting.
Il motore e' stato gia' richiuso......e con l'arrivo del coating potranno essere preparati i vari collettore, downpipe...e procedere al rimontaggio dellos carico/turbina.
Intanto si sta' preparando il bendaggio dell tubo aspirazione...e la schermatura del manicotto della turbina.
Il Doct intnato vuole passare il motore rimontato dal cavalletto al banco per il posizionamento sulla macchina...in modo che intanto puo' rimontare anche il cambio, in attesa di poter riassemblare tutto lo scarico.
Hanno ridato anche il tubo del clima ricostruito e con i raccordi cambiati....che e' stato gia' rimontato sulla macchina.
Work in progress....'nzomma....attendiamo il coated fiduciosi. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
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CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 28 May 2012 : 22:16:16
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Eh lo so che l'occhio vuole la sua parte, ma quando la paletta si alza (so che per te non succede ), il montante con 3 strumenti è probabilmente una delle cause scatenanti dell'apertura del cofano, se non ho capito male l'afr che mi ha ordinato Max dovrebbe essere tipo questo (che mi garba parecchio) con tanto di led warning
e non mi dispiacerebbe aggiungere al montante quelli dell'olio con questo stile
Ma continuo a titubare per i motivi di cui sopra
Ecco alcune delle soluzioni che sto valutando
Grazie per l'update, sono sempre più ansioso di sentire il canto della bimba in versione "Upgrade 2.0"
Se penso che l'ho guidata mezza tappata, fremo al pensero di come sarà senza tappo |
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Edited by - lucifer978 on 28 May 2012 22:21:34 |
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kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
Posted - 28 May 2012 : 22:17:52
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quote:
Originally posted by enetec
Io voto x 3 sul montante e tutti analogici...
Quoto. Sono strumenti sui quali ogni tanto butti un occhiata mentre stai guidando ed i digitali non ti danno immediatamente l'idea del valore.
Per assurdo potrebbero anche essere senza numeri perchè mentre guidi sai che la lancetta deve stare più o meno in una determinata posizione che è quella che hai imparato essere quella normale, per cui se non la vedi dove deve stare ti metti in allarme... |
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a me mi garba il "labbro del lama" |
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 28 May 2012 : 22:25:33
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Mh, mi sa che avete già raggiunto il quorum 
Per metterne 3 devo decisamente scegliere il montante o il pod sopra l'orologio al centro del cruscotto,
e come ergonomia non sarebbe affatto male |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 29 May 2012 : 22:34:41
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quote:
Originally posted by lucifer978
Mh, mi sa che avete già raggiunto il quorum
Per metterne 3 devo decisamente scegliere il montante o il pod sopra l'orologio al centro del cruscotto,
...
Come dice sempre Gerry Scotti "only the braves..." ...e poi per una volta che io e il K. siamo d'accordo...! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
No sign. No comment. |
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 29 May 2012 : 22:54:50
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AZZ, è vero, non ci avevo pensato, però se siete d'accordo tu e il Kapo, mi sa che i maya avevano ragione...
Muahahahahaha 
Se scelgo la soluzione montante non credo di comprarne uno già fatto, sarebbe un occasione in più per mettere mano a resina e inventiva, con l'aiuto di 3 "bicchieri" di plastica porta strumento e il montante di serie.
Non mi piace molto la disposizione distanziata dei montanti in commercio, lo strumento superiore non mi sembra molto leggibile.
Ci devo ragionare un pò, ma devo trovare un modo di integrarli bene alla linea del cruscotto e del montante, cosa difficile fino a che non ritiro la piccina |
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kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
Posted - 30 May 2012 : 15:11:04
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quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by lucifer978
Mh, mi sa che avete già raggiunto il quorum
Per metterne 3 devo decisamente scegliere il montante o il pod sopra l'orologio al centro del cruscotto,
...
Come dice sempre Gerry Scotti "only the braves..." ...e poi per una volta che io e il K. siamo d'accordo...!
Beh, tanto per ristabilire le giuste distanze () diciamo parzialmente daccordo.
Non l'avevo specificato, ma sul montante a me non piacciono, anzi, secondo me rompono proprio i coXXXoni... |
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 30 May 2012 : 19:37:02
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quote:
Originally posted by kapovolto
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by lucifer978
Mh, mi sa che avete già raggiunto il quorum
Per metterne 3 devo decisamente scegliere il montante o il pod sopra l'orologio al centro del cruscotto,
...
Come dice sempre Gerry Scotti "only the braves..." ...e poi per una volta che io e il K. siamo d'accordo...!
Beh, tanto per ristabilire le giuste distanze () diciamo parzialmente daccordo.
Non l'avevo specificato, ma sul montante a me non piacciono, anzi, secondo me rompono proprio i coXXXoni...
Fiuuuuuuuuuu!!! Meno male, siamo salvi dai Maya!!!
Scherzi a parte sono semi d'accordo con entrambi, la posizione montante rende gli strumenti decisamente leggibili, e danno un discreto colpo d'occhio (frontalmente) ma se si analizza bene l'impatto estetico gli strumenti risultano decisamente ingombranti, come in questo caso
I pod disponibili in commercio non mi convincono, quindi qualsiasi posizione sceglierò, realizzero i portastrumenti sagomando i bicchieri per ottenere un ingombro minimo (per quanto possibile) senza impattare la leggibilità, e poi proverò a realizzare con la resina qualcosa che si integri all'estetica della mk2, studing in progress |
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 31 May 2012 : 19:44:01
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In attesa di decidere dove mettere gli strumenti, mi sono portato avanti, comprando il kit per rilocare il filtro, che ha anche la predisposizione per le sonde di temperatura e pressione olio, i tubi 8 an li ho già da quando avevo preso il radiatore olio, che per il momento non sarà montato, e probabilmente sarà scalato a fine rodaggio, contemporaneamente all'aumento di pressione del turbo
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 02 Jun 2012 : 14:22:05
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Lucifero non sa proprio tenersi le mani in tasca...
Dato che la quatordicesima è alle porte, ho avuto un interessante scambio di email con Smogbiker riguardo all'assetto, e l'arrivo dei miei bc racing diventa sempre più plausibile, chissà che l'assetto non arrivi prima del ritiro della m :)
In tal caso dovrei sbrigarmi a spedire all'OFFICINA delle MERAVIGLIE i nuovi tiranti delle antirollio e le nuove staffe di bloccaggio della barra anteriore che ho comprato poco tempo fa
 BR Series Coilover : Type RA
For Street and Circuit Use
Specifications
Top Mount Type : Pillowball Front, Rubber Rear
Front Spring Rate : 4kg/mm (224lbs/in)
Rear Spring Rate : 6kg/mm (336lbs/in)
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Slevinn
Biella Fumante
Italy
298 Posts |
Posted - 03 Jun 2012 : 17:14:00
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| grande Lu sarà un ottimo acquisto, secondo me sono ottimi come coilovers, forse anche un tantino eccessivi per l'uso solo in strada XD, per quanto riguarda i manometri sui montanti hai perfettamente ragione sono la prima cosa che vedono le "fdo", per non togliere il fatto che diminuiscono di molto la visibilità soprattutto di notte quando sono accesi, io per il momento ne ho 2 posti al centro della plancia, i prossimi li mettero sempre li |
TESSERA SOCIO TITOLARE : 2011 N°136) 2012 N°111) 2013 N°110)
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 03 Jun 2012 : 19:40:09
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Si, sono decisamente convinto dei BC,
anche perche sulla tua M sono accoppiati a cerchi 17 e gomme dalla spalla bassa, sulla mia andranno in coppia con i 16 spalla 45, cosa che mi dovrebbe agevolare un pò nel confort (giusto un pò).
Inoltre viste le strade che sono costretto ad affrontare a cagliari, potrò permettermi al massimo - 25mm, Anzi mi sto ancora chiedendo come fai a girare per la capitale rasoterra, quando avevo la clio assettata (-40 mm) vivevo ancora a roma e passavo piu tempo a far risaldare la marmitta, che al volante
Per i manometri non ho ancora deciso, ma piazzarne 3 genera diversi problemi di spazio visibilità e estetica e non ultimo di FdO, mi solletica l'idea di stravolgere la console centrale ma il clima e le bocchette qui a cagliari servono, e poi ho appena fatto riparare il clima all'officina delle meraviglie!!!
L'idea meno invasiva che mi è venuta fino ad ora è di piazzare l'AFR tra montante e cruscotto, il più discreto possibile, e i due dell'olio al posto del portacenere, o in alternativa al portacenere i due dell'olio al posto della bocchetta centrale lato guida
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 04 Jun 2012 : 23:29:29
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Piccolo update fotografico da quel di Montesilvano,
nuova turbina con collettore sabbiato (a seguito dell'ustione) e coperto con coated, a base di resina se non erro
E tubi dell'acqua tra turbina e blocco con schermatura
Direi che si parla sempre più di upgrade e sempre meno di restauro, considerando tutti i lavori in corso per il "fullsaggio" dell'aria calda nel vano motore |
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Le "cattive" intenzioni di Lucifero...
