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Originally posted by morry

oggi sono andato dal meccanico...ha guardato un po dentro al vano motore e poi a sentenziato: "100 euro per il montaggio"....

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Originally posted by mikemr2

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Originally posted by stew

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Originally posted by mikemr2

Diciamo che se non fosse per un personaggio fumoso hihihihihihi questo forum sarebbe alquanto sterile in fatto di progetti,soluzioni .
Ma i mitici JAROD,GIUL,AGIF e tanti altri che fine hanno fatto?
sembra che molti si siano un po distaccati da idee e progetti.

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Perchè non posti tu qualche bella idea e bel progetto?

Hai fatto tante belle modifiche ma quand'è che le hai condivise con il forum?

Hai postato tanti messaggi qui. La quasi totalità chiedendo informazioni sulle modifiche che volevi apportare alla tua macchina.
E poi? Condividere il risultato con gli altri?

Per carità. Nessuno ti obbliga a condividere nulla, ci mancherebbe.
Ma poi non puoi criticare se il forum è privo di spunti e soluzioni.

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Scusatemi per l'eccessiva critica ma tutto sta nel fatto che all'epoca della mia iscrizione i miei aiuti erano dettati da una mancanza di conoscenza della mia MR2 ma poi con il tempo tutto e cambiato e le mie modifiche alquanto semplici sono state fatte sensa dover aspettare che qualcuno avesse l'imput per un collettore,uno xeno,barra su barra giu' eccecc ecco perche' il tutto.
Come potete vedere nel forum non partecipo molto perche' non ho molto tempo e quindi pian piano informandomi qui e la , utilizzando internet e EBAY di cose se ne imparano abbastanza.
Comunque scusatemi per la critica sterile che e' stata infraintesa
e veniamo al dunque.
Ho visto che i collettori che avete comprato sono gli stessi che un anno 9 mesi mesi fa' ho montato sulla mia MR2 e devo dire che si guadagna un po' ma ricordate se volete appieno il risultato e' dobbligo un bel DOWNPIPE e io vi posso consigliare quello della PPE ENGINEERING un vero capolavoro fatto a DOC(ma di questo ve ne parlero' in seguito).
Ho montato per qualche km un downpipe non PPE e in terza la macchina sembrava in prima pazzesco poi ho dovuto toglierlo perche' non era compatibile con il COMAR che ha la piastra convessa e ho comprato il PPE(Se a qualcuno interessa vendo a meta' prezzo il DOWNPIPE compatibile con scarichi tipo apexy,ecc che hanno la piastra di fissaggio silenziatore-catalizzatore piatta e non concava(NO COMAR)

Allora primo consiglio dovete rodaggiare i collettori per qualche km fino a quando non li sentrete piu' scricchiolare come prima devono cosi' dire"STABILIZZARSI"poi a questo punto comprate delle bende termiche della COOL-IT le migliori e professionali in commercio alle quali dovrete abbinarci una copertura di vernice termica sempre cool-ir da 3000° per isolare,proteggere e siggillare al meglio i collettori e il risultato sara' sorprendente:vano motore piu' freddo(potete a motore acceso appoggiare una mano sui collettori e non vi scotterete)migliore risposta nell'erogazione per una miglior capacita del motore nel riscire a scaricare piu' rapidamente l'impianto di scarico incrementando anche le prestazione(ricordate che piu rimane alta la temperatura nel sistema di scarico e migliore sara' la fluidodinamica dei gas di scarico=maggior potenza e resa)
Poi consiglio delle bende o pezze dell COOL-IT THERMO INSULATE che serviranno invece a coibendare ad esempio tutto l'airbox per isolarlo dal calore del motore facendolo rimanere piu' fresco con i risultati immaginati.
Potrete trovare tutto su ebay facendo ricerca scrivendo COOL-IT THERMO WRAP.A proposito io vi consiglio
le Exhaust Heat Wrap Thermo Tec Generation 2 Copper 1"x50'
lunghe circa 15 metri e di nuova generazione molto piu' performanti.
Potrete se volete coibendare al meglio lo scarico in toto cosi da avere maggior risultato io al momento coibendero oltre ai collettori lo scarico finale ,il DOWNPIPE non necessita di copertura perche' trattato dalla PPE completamente in CERAMICA.
Poi rapidamente a chi interessa un buon STABILIZZATORE DI TENSIONE posso consigliare un BELLON che monta elettronica e condensatori della giapponese CHEMI-CON ,ripeto state lontani dagli stabilizzatori che trovate su ebay che non siano il BELLON,(prima di tutto fanno schifo con componentistica scadente in piu' non sono waterproof e non hanno il display per la lettura tensione)Che dire da quando montato tutto l'impianto elettrico e migliorato e ha guadagnato di superba stabilita' e potenza,da non sottovalutare benefici anche nell'erogzione molto piu' netta e corposa forse grazie a benefici di stabilizzazione tensiva che ha ricevuto la centralina originale toyota
Vi do l'indirizzo EBAY dove comprare o osservare

link

Spero di essere stato di utilita' e se qualcuno ha domande fatevi avanti!!
Buon acquisto e modifiche:)


by stew: modificato il link, sformattava il topic.

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Originally posted by utzerig

e perchè allora la mia non ne beve praticamente nulla? mr2 fine 2002 -68000km ????
il caro Max Smog, ha sostituito il monoblocco completo in garanzia per la questione olio ecc..

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