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 Domande? problemi per i gestori del Club
 Differenze MKIII - MY00 vs MY03
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kid
Appassionato di Carriole

82 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  14:51:28  Show Profile  Visit kid's Homepage  Reply with Quote
Ciao,

mi sono letto un po' di cose, però oltre al problema dei precat.
non ho trovato altro.

Mi dite quali differenze hanno i due modelli,
cos'ha cambiato il re-styling del mezzo.

Ma i bagagli si riescono a portare o è utopia avere anche un paio di valige (sacche)...

grazie delle info.
Ciao
KID

AndreaG
Pistone Incallito

Aruba
929 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  15:06:19  Show Profile  Visit AndreaG's Homepage  Reply with Quote
Le principali differenze sono:

Cerchi e gomme:
My00: 4 cerchi da 15"
My03: Cerchi ant da 15" - post da 16"

Fendinebbia:
My00: senza fendinebbia (neanche la predisposizione=
My03: Fendinebbia di serie

Prese d'aria laterali:
My00: in plastica nera
My03: in plastica verniciata

Fanali ant.
My00: parabole silver e contorni neri
My03: Tutti silver

Fanali post.
My00: Rossi standard
My03: Disegno diverso

Cambio:
My00: 5 marce + RM
My03: 6 marce + RM

Radio:
vari modelli, ma non so se dipende da my00 o my03

Sicuramente qualcos'altro che al momento mi sfugge.

Per il bagagliaio non è il massimo. Bisogna arrangiarsi tra la "scarpiera" dietro i sedili e il pozzetto anteriore. si guadagna un po' togliendo la ruota di scorta. Per viaggi lunghi un bel portapacchi cromato

TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°140
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Pagina Personale

"L'importante non è quello che trovi alla fine di una corsa, l'importante è quello che provi mentre corri"
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jarod
sModerator

Vatican City
2288 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  15:33:23  Show Profile  Reply with Quote
Ciao Kid.

Scusa le lungaggini di Andrea, ti faccio un riassunto..

Toyota tutto sommato non ha fatto un cattivo lavoro con il restyling della MR2.
Il nuovo modello è solo di poco più brutto, e non va tanto più piano del My00..









La stupidità  degli altri mi affascina, ma preferisco la mia...
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Stew
2Fast4U

Italy
4471 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  15:47:25  Show Profile  Reply with Quote
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kid
Appassionato di Carriole

82 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  15:52:30  Show Profile  Visit kid's Homepage  Reply with Quote
GRAZIE.

diciamo che le 6 marce sono la new più intrigante.

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Stew
2Fast4U

Italy
4471 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  17:15:08  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by kid

GRAZIE.

diciamo che le 6 marce sono la new più intrigante.





Calcola però che la sesta è di "riposo". Le altre cinque sono identiche tra my2000 e my2003
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tablo
2Fast4U

Nepal
2512 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  17:23:12  Show Profile  Visit tablo's Homepage  Reply with Quote
Aggiungo i sedili leggermente diversi (con foro), alcune cromature interne e alcune piccole modifiche nel telaio e nell'ammortizzazione (o ammortamento?)se non sbaglio...

TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music

Edited by - tablo on 13 Feb 2006 17:25:08
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kid
Appassionato di Carriole

82 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  19:36:02  Show Profile  Visit kid's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by stew

quote:
Originally posted by kid

GRAZIE.

diciamo che le 6 marce sono la new più intrigante.





Calcola però che la sesta è di "riposo". Le altre cinque sono identiche tra my2000 e my2003



proprio per questo....in un uso autostradale, gira più bassa alla medesima velocità e consuma meno sfrzando meno..
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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  22:14:25  Show Profile  Reply with Quote
Ops.... io ho chiesto di elencarti le differenze nella presentazione, non credevo avessi aperto un topic a riguardo... scusa!!!!
Comunque a parte la sesta marcia di riposo niente di particolarmente "sfizioso" differenzia le due versioni se non il "problemino" dei precat.
L' importante è avere telaio, freni e Torsen... entrambe hanno tutto ciò e quindi entrambe divertono... non parlo di motore in quanto 140 cv a molti potrebbero bastare ma non so se a te possano mai soddisfare abituato a quello che hai nel box!

GIGI
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kid
Appassionato di Carriole

82 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  22:47:13  Show Profile  Visit kid's Homepage  Reply with Quote
bastano, bastano....
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fild7
2Fast4U

Italy
7229 Posts

Posted - 13 Feb 2006 :  23:55:47  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!

xche che ha nel box?

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gigi
Pistone Incallito

Kyrgyzstan
771 Posts

Posted - 14 Feb 2006 :  08:14:28  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by fild7

quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!

xche che ha nel box?




Affari suoi... ma 140 cv in assoluto non sono esagerati nemmeno su un' Elise... figuriamoci sull' MR2.
Possono comunque bastare per divertirsi... se non ho ancora cambiato l' auto io in 2 anni vuol dire che bastano!
E poi quando uno si stufa, monta il motore della TS ed ecco che miracolosamente 192 cv a più di 8000 giri sotto il sedere cominciano a far divertire!!!

GIGI
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luca
Moderator

Italy
7974 Posts

Posted - 14 Feb 2006 :  08:43:49  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by tablo

...e alcune piccole modifiche [...] nell'ammortizzazione (o ammortamento?)...


Esatto, nel senso che le m.y. '03 svalutano di meno sul mercato dell'usato!

TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???

"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”


https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4

Edited by - luca on 14 Feb 2006 08:44:53
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giul
2Fast4U

Antigua and Barbuda
3070 Posts

Posted - 14 Feb 2006 :  12:16:08  Show Profile  Reply with Quote
A parte la 6^ marcia ("di riposo"), non c'è parte della nuova serie che non si possa facilmente montare sul m.y. 2000. Gli unici aggiornamenti non convenienti (molta spesa e poca resa) sono i fanali ant e post. Tutto il resto si può tranquillamente "aggiornare".

Forse la modifica più "intrigante" è a livello di irrigidimento telaio e sospensioni. Per "aggiornare" un m.y. 2000 devi pensare ad un assettino (anche "street", come ho fatto io, senza sostituzione delle molle) e ad una piastra di irrigidmento (meglio se integrata da qualcosina d'altro ...) che trovi aftermarket anche non Toyota (intendo non TRD).

I famosi "buchi" sui sedili, fascinosamente interpretati da Gigi come passaggio "quattro punti", sono da tappare quanto prima, perchè funzionano come la sciarpa d'aria della SLK, solo che l'aria è gelida ...

Secondo me, la differenza la fa il "budget": sempre un ventimila-e-rotti spendi, puoi decidere se investirli in un'autina nuova e "understatement" oppure in un'usatina, metà importo per l'auto e metà per la personalizzazione.

In ogni caso il divertimento è assicurato.

giul

P.S.: oggi è San Valentino! Ho fatto gli auguri alla mia Emme, di cui sono pazzamente innamorato

TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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kid
Appassionato di Carriole

82 Posts

Posted - 14 Feb 2006 :  19:58:40  Show Profile  Visit kid's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by fild7

quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!

xche che ha nel box?



diciamo che di interessante c'è la mia bimba...
GT3 MK1



La MR2 comunque sarà il mio "tender" e mi accompagnerà negli spsostamenti principali e di sicuro la porto a svernare al Ring almeno una volta...

Se qualcuno sarà sabato a Monza ditelo che ci presentiamo.

Ciao
KID
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fild7
2Fast4U

Italy
7229 Posts

Posted - 15 Feb 2006 :  17:01:31  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by kid

quote:
Originally posted by fild7

quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!

xche che ha nel box?



diciamo che di interessante c'è la mia bimba...
GT3 MK1



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