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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
 Posted - 22 Dec 2005 : 10:47:59
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così per curiosità, io ho in mente alcune cose da realizzare, ma volevo anche avere il vostro parere e commenti su richieste visto l'alto costo di lavorazione e degli stampi.
Mi piacerebbe fare:
-prese d'aria laterali stile Speedster Turbo/GT40
-Estrattore posteriore stile C-one
-tunnel centrale in pelle,carbonio,acciaio (già in fase di studio)
poi.... idee??? Ovviamente più è semplice il pezzo e maggiori n° ipotetici ci son da fare e meno costerà  |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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Edited by - fastclod on 22 Dec 2005 10:48:48 |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 11:14:53
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le prese d'aria aperte... nn è male come idea ma nn troppo aperte verso l'esterno
x quanto riguarda il posteriore intendi questo?
x il tunnel bella idea purchè nn sia troppo pesante e nn abbia prezzi troppo esagerati |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
SOCIO N°112
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 12:14:58
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| A me piacciono tutte e tre le proposte...e sarei interessato... Per quanto riguarda le prese d'aria mod. speedster turbo/clio 3000 V6 :le sto facendo fare in lamiera da un carroziere che è un mago...le mie però saranno abb. pronunciate e avranno una rete(in commercio ce ne sono 2 modelli una è in abs e a 30...ripeto 30°C si deforma e l'altra è troppo poco pronunciata...) ed è per questo che ho deciso di arrangiarmi come anche nell'allargamento del posteriore...in attesa di un bel 192 CV... |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 12:40:05
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x il 192 cv dovrai cambiare anche lo scarico tablo... dio quant isoldiiii
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 12:47:19
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| costi permettendo io sarei interessato al tunnel centrale e all'estrattore posteriore... |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:17:27
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quote:
Originally posted by Dave.c
x il 192 cv dovrai cambiare anche lo scarico tablo... dio quant isoldiiii
Non è vero...puoi modificare solo i collettori e lasciare il terminale originale, anche se è consigliabile uno più performante. |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:18:35
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quote:
Originally posted by agif
costi permettendo io sarei interessato al tunnel centrale e all'estrattore posteriore...
IDEM |
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:34:02
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l'estrattore lo voglio fare tipo quello, ma più pronunciato verso l'esterno (per intenderci più in stile elise). Il problema di realizzarlo è che la C-one nelle sue vetture non monta il CAT che è un problema per la lamina "dritta"
Per il tunnel lo sto pensando il più possibile economico, sto pensando ad una soluzione matrix nylon, carbonio e pelle. Così sarebbe leggerissimo e abbastanza economico... contando che l'unico in commercio aftermarket lo vende mrs passion e costa un botto (se ricordo bene 390€  ) |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:36:02
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quote:
Originally posted by romoby
quote:
Originally posted by Dave.c
x il 192 cv dovrai cambiare anche lo scarico tablo... dio quant isoldiiii
Non è vero...puoi modificare solo i collettori e lasciare il terminale originale, anche se è consigliabile uno più performante.
e sarebbe un bel lavoro secondo te? |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:37:11
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quote:
Originally posted by Dave.c
quote:
Originally posted by romoby
quote:
Originally posted by Dave.c
x il 192 cv dovrai cambiare anche lo scarico tablo... dio quant isoldiiii
Non è vero...puoi modificare solo i collettori e lasciare il terminale originale, anche se è consigliabile uno più performante.
e sarebbe un bel lavoro secondo te? tanto vale nn farlo a questo punto
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:38:29
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| lo swap va fatto x la potenza... nn avrebbe senso mettere un 2zz-ge con uno scarico che nn lo farebbe nemmeno andare come dovrebbe |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:56:39
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Giustissimo...ma io intendo solo gli attacchi...E' chiaro che, se è consigliabile sostituire lo scarico con la vettura di serie, figuriamoci con lo swap...
Mi sono espresso male!!
Il mio era solo un piccolo appunto, tuttoqui... |
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Edited by - romoby on 22 Dec 2005 13:57:45 |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 13:59:20
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quote:
Originally posted by fastclod
l'estrattore lo voglio fare tipo quello, ma più pronunciato verso l'esterno (per intenderci più in stile elise). Il problema di realizzarlo è che la C-one nelle sue vetture non monta il CAT che è un problema per la lamina "dritta"
Per il tunnel lo sto pensando il più possibile economico, sto pensando ad una soluzione matrix nylon, carbonio e pelle. Così sarebbe leggerissimo e abbastanza economico... contando che l'unico in commercio aftermarket lo vende mrs passion e costa un botto (se ricordo bene 390€ )
Io comunque ci sono, anche per l'estrattore (potrei togliere il CAT a breve.). |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 15:36:56
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quote:
Originally posted by romoby
Giustissimo...ma io intendo solo gli attacchi...E' chiaro che, se è consigliabile sostituire lo scarico con la vettura di serie, figuriamoci con lo swap...
Mi sono espresso male!!
Il mio era solo un piccolo appunto, tuttoqui...
a me interessano le presa d'aria laterali e il tunnel |
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 15:39:17
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Il mio TM mi sembra abbastanza...libero...
Devo montare i collettori e eliminare il catalizzatore... |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2005 : 16:50:40
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quote:
Originally posted by tablo
Il mio TM mi sembra abbastanza...libero...
Devo montare i collettori e eliminare il catalizzatore...
devi montare lo scarico completo TPS in titanio
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sodaggio carbonio....
