| T O P I C R E V I E W |
| Mambo1968 |
Posted - 08 Nov 2007 : 16:29:16
Cominciamo dall'inizio, venerdì sono andato a ritirare da un privato la MR2 anno 2001 km. 55.400 a circa cento chilometri da casa. Dopo il passaggio di proprietà riporto a casa l'ex proprietario e così tra le altre cose, chiedo: ultimamente hai controllato l'olio?
La sua risposta è stata:- no, non serve, ho fatto il cambio olio a 52.000!
A questo punto sento un brivido lungo la schiena, faccio finta di niente, lo saluto e me ne torno a casa.
Appena giunto a casa apro il cofano posteriore dell'auto, levo l'astina dell'olio, la pulisco, la rinfilo, la rialzo (praticamente controllo l'olio ) ed è praticamente pulitissima! Rifaccio la cosa per tre volte perchè non ci credo, ma sempre la stessa cosa.
La notte dormo poco, mi giro e mi rigiro, penso addirittura che è un'olio talmente di qualità che forse non sporca nemmeno l'asticina.
Il mattino successivo alle 07:30 sono dal mio meccanico, vicino a casa. Gli chiedo se esistono questi oli speciali, mi guarda stravolto e mi risponde di no. Allora controlla l'asticina e mi conferma che non tocca olio. Aggiunge un litro e 1/2 d'olio, lo ricontrolla, e sbiancando in faccia mi dice:- siamo sotto il minimo..
Allora ne aggiunge un'altro, praticamente due litri e mezzo d'olio per arrivare a livello!
Morale della favola consumati due litri e mezzo di olio in 3400 km.
Per ora da quando lo abbiamo aggiunto ho percorso solo 130 km, presto per ricontrollare.
Secondo voi:
C'è il rischio precat visto che non so se sono stati tolti?
Faccio controllare il mio meccanico se ci sono ancora o
mi conviene portarla in un'officina Toyota immediatamente a controllare visto che il numero telaio è JTDFR3201000... e da quel che ho letto nel forum dovrebbe rientrare nella famosa circolare? (premetto che non è tagliandata, quindi non so)
Aspetto di percorrere ancora un po' di strada per testare il consumo d'olio e me ne frego dei precat?
Attendo un vostro consiglio.
Grazie
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Mambo1968 |
Posted - 14 Dec 2007 : 11:10:35
Preparatori non ne conosco, piloti si. Ho qui davanti all'ufficio Alessandro Battaglin vincitore tra gli altri del Trofeo italiano Rally 2004, oltre al rally città di Bassano che vince da un po' di anni, potrei dargli la M da sistemare un po'...
Stavo pensando che se i precat non hanno fatto danni fino a 56000 km non dovrebbero farne più.
Ho letto tanto sul forum dei precat ma non ho capito una cosa, se li tolgo, col discorso fumi, si passa ugualmente la revisione?
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| xmnemox |
Posted - 13 Dec 2007 : 22:15:08
ciao mambo!come va?io ho tolto proprio ieri i precat perche avevo esageratamente paura...qualsiasi picccolo rumorino...paura...se vuoi un consiglio vai da un meccanico e con 50€ te li toglie...il mio mi ha preso 40€ e sinceramente ora sto piu tranquillo!!!se vuoi qui da me nella zone di padova ho il meccanico che te lo farebbe....in giro da me nessuno voleva farmelo,lui è stato l'unico!essendo tu comunque di bassano, dovresti avere qualche preparatore nelle tue zone...ehehe...i rally li sono di casa...facci sapere come sta la tua emme.. |
| Mambo1968 |
Posted - 12 Dec 2007 : 15:06:39
Allarme rientrato, percorsi 1100 km, consumato 1/2 litro d'olio.
Non è poco ma mi sembra nella media leggendo qua e la nel forum.
Avevo anche chiesto al mio meccanico il discorso precat, ha chiamato l'autofficina Toyota che gli ha risposto che sulle Mr2 che hanno venduto loro (credo 2) non c'è stato mai nessun problema precat. Non ho voluto insistere e ho pensato che per il momento lascio tutto com'è.. e che il prossimo acquisto saranno dei collettori nuovi magari dagli Usa.
Grazie a tutti. |
| alex82 |
Posted - 11 Nov 2007 : 13:58:29
quote:
Originally posted by Mambo1968
Grazie, allora faccio una cosa, in settimana controllo se sul mio collettore ci sono ancora i precat (cosa che avrei già dovuto fare). Nel caso in cui ci siano e che riverificando il consumo olio si confermi il dato elevato, invece di toglierli ti contatto..
Quando vuoi... se non ti rispondo subito è che spesso sono via per lavoro! |
| Mambo1968 |
Posted - 10 Nov 2007 : 19:40:38
quote:
Originally posted by stew
quote:
Originally posted by Mambo1968
quote:
Originally posted by alex82
Secondo... non è che l'auto beve molto olio perchè ci sono i precat, il consumo d'olio non ci crederai ma è addirittura minore di quello segnalato sul libretto uso e manutenzione!
Mi sono letto sul forum in che modo i precat rovinano il motore...
Non è che penso che consuma olio perchè ci sono i precat, penso che se consuma olio il danno ormai lo hanno fatto, volevo solo stabilire se a questo punto valeva la pena di toglierli (se ci sono) per limitare il danno a quello finora prodotto, o se provo la via dell'officina Toyota, sia meglio lasciarli per permettergli di capire se effettivamente il danno, se danno c'è, lo hanno causato loro.
Poi non ho capito bene il secondo punto, intendi che il consumo d'olio di una MR2 in condizioni normali è inferiore a quello che è indicato nel libretto di uso e manutenzione?
Guarda, non è ben chiaro se sono i precat che rovinano il motore, o il motore che bruciando olio rovina i precat. Comunque la proposta di alex82 mi sembra sicuramente valida. Oltretutto così puoi vedere da solo lo stato dei precat.
Per quanto riguarda il consumo d'olio suggerito, è evidente che nel libretto è indicato un consumo assurdo oltre il quale c'è sicuramente un problema al motore.
Una domanda, la spia motore ti si è accesa? In caso negativo, controlla che il precedente proprietario non l'abbia percaso tolta o manomessa, in tal caso avresti un arma molto forte dalla tua parte...
No, nessuna spia motore.
L'auto dal 2001 ad aprile di quest'anno era di una ragazza di Milano, da aprile fino alla scorsa settimana l'ha tenuta il ragazzo che me l'ha venduta. Io credo che l'ultimo proprietario si sarebbe preoccupato di controllare l'olio se era a conoscenza del problema, invece da maggio, fatto il cambio, lui non l'ha più controllato. Se è stato manomesso qualcosa (spia) potrebbe essere stata la precedente proprietaria. Proverò a controllare.
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| Mambo1968 |
Posted - 10 Nov 2007 : 19:32:19
quote:
Originally posted by alex82
Se vuoi io ho un collettore di scarico gia privo di precat... se voui te lo lascio, cosi mantieni originale e intatto il tuo mentre monti questo!!
Se dovrai recarti in conce potrai dunque rimontare l'originale intatto!
Se leggi il libretto di manutenzione, c'è un punto in cui si indica che il consumo d'olio è nell'ordine di 1Kg per 1000 Km!
Strano ma vero!
Grazie, allora faccio una cosa, in settimana controllo se sul mio collettore ci sono ancora i precat (cosa che avrei già dovuto fare). Nel caso in cui ci siano e che riverificando il consumo olio si confermi il dato elevato, invece di toglierli ti contatto..
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| Stew |
Posted - 10 Nov 2007 : 14:35:14
quote:
Originally posted by Mambo1968
quote:
Originally posted by alex82
Secondo... non è che l'auto beve molto olio perchè ci sono i precat, il consumo d'olio non ci crederai ma è addirittura minore di quello segnalato sul libretto uso e manutenzione!
Mi sono letto sul forum in che modo i precat rovinano il motore...
Non è che penso che consuma olio perchè ci sono i precat, penso che se consuma olio il danno ormai lo hanno fatto, volevo solo stabilire se a questo punto valeva la pena di toglierli (se ci sono) per limitare il danno a quello finora prodotto, o se provo la via dell'officina Toyota, sia meglio lasciarli per permettergli di capire se effettivamente il danno, se danno c'è, lo hanno causato loro.
Poi non ho capito bene il secondo punto, intendi che il consumo d'olio di una MR2 in condizioni normali è inferiore a quello che è indicato nel libretto di uso e manutenzione?
Guarda, non è ben chiaro se sono i precat che rovinano il motore, o il motore che bruciando olio rovina i precat. Comunque la proposta di alex82 mi sembra sicuramente valida. Oltretutto così puoi vedere da solo lo stato dei precat.
Per quanto riguarda il consumo d'olio suggerito, è evidente che nel libretto è indicato un consumo assurdo oltre il quale c'è sicuramente un problema al motore.
Una domanda, la spia motore ti si è accesa? In caso negativo, controlla che il precedente proprietario non l'abbia percaso tolta o manomessa, in tal caso avresti un arma molto forte dalla tua parte... |
| alex82 |
Posted - 10 Nov 2007 : 14:07:39
Se vuoi io ho un collettore di scarico gia privo di precat... se voui te lo lascio, cosi mantieni originale e intatto il tuo mentre monti questo!!
Se dovrai recarti in conce potrai dunque rimontare l'originale intatto!
Se leggi il libretto di manutenzione, c'è un punto in cui si indica che il consumo d'olio è nell'ordine di 1Kg per 1000 Km!
Strano ma vero! |
| Mambo1968 |
Posted - 10 Nov 2007 : 09:16:09
quote:
Originally posted by alex82
Secondo... non è che l'auto beve molto olio perchè ci sono i precat, il consumo d'olio non ci crederai ma è addirittura minore di quello segnalato sul libretto uso e manutenzione!
Mi sono letto sul forum in che modo i precat rovinano il motore...
Non è che penso che consuma olio perchè ci sono i precat, penso che se consuma olio il danno ormai lo hanno fatto, volevo solo stabilire se a questo punto valeva la pena di toglierli (se ci sono) per limitare il danno a quello finora prodotto, o se provo la via dell'officina Toyota, sia meglio lasciarli per permettergli di capire se effettivamente il danno, se danno c'è, lo hanno causato loro.
Poi non ho capito bene il secondo punto, intendi che il consumo d'olio di una MR2 in condizioni normali è inferiore a quello che è indicato nel libretto di uso e manutenzione?
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| alex82 |
Posted - 10 Nov 2007 : 03:28:30
Prima di tutto... è inutile Mambo che ti rechi in conce Toyota se ti mancano dei tagliandi... ti conviene trovare un modo (anche losco ) per riportarti in regola e poi agire!
Secondo... non è che l'auto beve molto olio perchè ci sono i precat, il consumo d'olio non ci crederai ma è addirittura minore di quello segnalato sul libretto uso e manutenzione!
Terzo... controllare se ci sono i precatalizzatori è una cosa che puoi fare anche a casa con pochi attrezzi... tuttavia un controllo dal meccanico non ti costa un granchè! Trovi tutte le informazioni dettagliate nella sezione articoli, ti consiglio di farne una copia e consegnarla al meccanico ove ti recherai!
Quarto... non è mai mai mai mai consigliabile constatare l'efficenza di un auto tirandola a velocità folli!!!
Quinto... e basta!!!... ciao e in bocca al lupo! |
| morpi |
Posted - 09 Nov 2007 : 15:27:01
quote:
Originally posted by Marco83
Purtroppo però quando si fa il passaggio di proprietà di un'auto, l'acquirente firma contestualmente uno scarico di responsabilità verso il venditore che comprende anche eventuali difetti.
Si,si chiama formula del "visto e piaciuto", poichè l'acquirente accetta il veicolo nello stato in cui si trova e con i difetti e le caratteristiche esistenti.
Ma in quel caso si parla dei difetti cosiddetti visibili (es. vedo che ha un'ammaccatura sul cofano, ne accetto la presenza nel prezzo pattuito) o normalmente riscontrabili da chiunque(ad es. provando l'auto posso chiaramente sentire che non regge il min/ è scarburata / smarmittata, etc, ne accetto il malfunzionamento) o di cui l'acquiente è comunque preventivamente messo a conoscenza dal venditore.
In questo caso invece è emerso un vizio occulto.
Per vizi occulti si intendono quelli non palesemente riscontrabili o che richiedono conoscenze specifiche (ad es. il gommista, durante un controllo, mi avvisa che l'auto vendutami - pur perfetta alla vista esterna - è stata gravemente incidentata ed ha il telaio storto - e che alla guida non si sente nulla perchè è stato mascherato con una convergenza e campanatura di compensazione).
D'altro canto hai ragione tu che non è tanto semplice...
Se il venditore fosse davvero in buona fede, allora, giustamente, cosa reclamare??
Se il consumo d'olio non era ancora manifesto quando l'ha venduta, dato che il tipo di danno è molto subdolo?
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| luka |
Posted - 09 Nov 2007 : 13:37:18
puoi sempre tentare la carta del tagliando presso la concessionaria.........cioè fai fare un tagliando tieni sott'occhio i livelli ti presenti da loro per ogni rabbocco poi dopo 2/3 visite/rabbocco gli sbatti in faccia la circolare dicendo che ne sei venuto a conoscienza x caso poi speri che mamma Toy sia così magnanima da darti una mano...................... |
| Mambo1968 |
Posted - 09 Nov 2007 : 12:16:49
quote:
Originally posted by Marco83
quote:
Originally posted by morpi
mmmmmm
no buono.
Fai come dice Stew e se mai fatti periziare la macchina...
Se presenta difetti come da precat puoi richiedere un risarcimento dal vecchio proprietario per vizio occulto di vendita.
Non sono esperto di codice civile ma anche la vendita tra privati e' regolamentata e tutelata.
Un risarcimento fino a 2.000euro mi sembra si possa intentare innanzi al giudice di pace,le cui cause non richiedono necessariamente avvocato e si risolvono in tempi brevi.
Ma speriamo si tratti di qualcos'altro,anche se i sintomi sono troppo simili ai casi di rottura precat.
Solidarieta' 
Purtroppo però quando si fa il passaggio di proprietà di un'auto, l'acquirente firma contestualmente uno scarico di responsabilità verso il venditore che comprende anche eventuali difetti.
E'vero che la tutela esiste, però sarebbe processualmente oneroso dimostrare la malafede dell'alienante. Questo comporterebbe lunghezze e costi processuali tali da non rendere conveniente questa strada.
Purtroppo bisogna poi sfatare un luogo comune...le cause davanti al giudice di pace non sono più così brevi, e se è vero che non necessitano di un avvocato è altrettanto vero (e non lo dico x interesse personale) che questo diventa cmq necessario di fatto, non essendo il privato di regola ferrato in materia processualistica e non essendo in grado di valutare quale strategia processuale sia più conveniente.
Tornando all'aspetto motoristico, quoto gli altri!
In bocca al lupo!
Grazie, anche se non intendevo richiedere nessun risarcimento, credo che chi me l'ha venduta lo abbia fatto in buona fede e non fosse a conoscenza del problema, visto che non aveva messo olio da cinque mesi, credo che chi sa che l'auto consuma olio ne aggiunga continuamente per non distruggere il motore definitivamente!
Se ho la conferma che il problema esiste, con i prossimi controlli, conto piuttosto sulla toyota (considerato la solita circolare)...
Secondo voi senza i tagliandi fatti potrò ugualmente fare il tentativo presso un'officina Toyota o meglio per il momento far controllare al mio meccanico se ancora sono presenti questi precat per non peggiorare la situazione? |
| Marco83 |
Posted - 09 Nov 2007 : 11:57:38
quote:
Originally posted by morpi
mmmmmm
no buono.
Fai come dice Stew e se mai fatti periziare la macchina...
Se presenta difetti come da precat puoi richiedere un risarcimento dal vecchio proprietario per vizio occulto di vendita.
Non sono esperto di codice civile ma anche la vendita tra privati e' regolamentata e tutelata.
Un risarcimento fino a 2.000euro mi sembra si possa intentare innanzi al giudice di pace,le cui cause non richiedono necessariamente avvocato e si risolvono in tempi brevi.
Ma speriamo si tratti di qualcos'altro,anche se i sintomi sono troppo simili ai casi di rottura precat.
Solidarieta'
Purtroppo però quando si fa il passaggio di proprietà di un'auto, l'acquirente firma contestualmente uno scarico di responsabilità verso il venditore che comprende anche eventuali difetti.
E'vero che la tutela esiste, però sarebbe processualmente oneroso dimostrare la malafede dell'alienante. Questo comporterebbe lunghezze e costi processuali tali da non rendere conveniente questa strada.
Purtroppo bisogna poi sfatare un luogo comune...le cause davanti al giudice di pace non sono più così brevi, e se è vero che non necessitano di un avvocato è altrettanto vero (e non lo dico x interesse personale) che questo diventa cmq necessario di fatto, non essendo il privato di regola ferrato in materia processualistica e non essendo in grado di valutare quale strategia processuale sia più conveniente.
Tornando all'aspetto motoristico, quoto gli altri!
In bocca al lupo! |
| Mambo1968 |
Posted - 08 Nov 2007 : 19:01:04
Grazie ragazzi, proverò a fare ancora alcuni chilometri magari senza forzare molto, ricontrollerò il livello, e se si confermano quei dati di consumo seguirò i vostri consigli. |
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