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piernitron
Biella Fumante
188 Posts |
 Posted - 20 Apr 2008 : 01:26:36
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Ciao a tutti ....Come sapete sono un possesore di una mk2 del 93...circa 2 mesi fà l'ho fatta completamente restaurare...interni ed esterni ....ho sostituito anche il motore con uno del 95 centraline comprese ...solo che ho un bel problema ,e il bello è che neanche in toyota a cagliari sanno dirmi che danno ha ...vi spiego velocemnte :il motore mette in moto solo che non ha il minimo regolare oscilla dai 800 ai 1200 giri al minuto ....questo lo fa quando ha un tubo di gomma piccolo piccolo che collega una piccola centralina al corpo d' aspirazione ...per capirci meglio la centralina è quella posta vicino alla presa diagniosi del motore...quando questo tubo lo scollego il minimo è irregolare però la macchina resta accesa ...quando vado a collegarlo (perchè in toyota mi hanno deto che si mette così) la macchina rsta accesa qualche manciata di secondi e poi và spegnersi senza riaccendersi più .....sto uscendo di testa ...aiutatemi  |
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crow
Biella Fumante
Anguilla
422 Posts |
Posted - 20 Apr 2008 : 02:19:42
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prova a vedere se dentro sto tubo c'è un filtrino intasato ke magari nn fa passare aria.
oppure la centralina ke dici è da cambiare. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°107
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°129
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°108
 
"L'MR2 non è un auto,è uno stile di vita"
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piernitron
Biella Fumante
188 Posts |
Posted - 20 Apr 2008 : 14:19:01
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quote:
Originally posted by crow
prova a vedere se dentro sto tubo c'è un filtrino intasato ke magari nn fa passare aria.
oppure la centralina ke dici è da cambiare.
vi prego se dovete intervenire ....intervenite in modo giusto ....sono i primi controlli che uno fa |
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
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crow
Biella Fumante
Anguilla
422 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 19:53:11
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scusa se ho tentato di rendermi utile in qlk modo,ma sai cm'è,nn è ke uno si ricorda cm sn fatti tutti i motori toyota.
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"L'MR2 non è un auto,è uno stile di vita"
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MKIIista
Turbo Tonante
Italy
1044 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 20:00:12
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quote:
Originally posted by matrixprov
VAI DA UN MECCANICO VERO!!!
Non ti puoi affiddare ai consigli su un forum,almeno non solo, quando cè in ballo la salute del tuo mezzo, trova un meccanico con la M maiuscola.
Devo quotare.
Potrei stare qui ad elencarti almeno una quindicina di possibili problemi, 5 dei quali di costringerebbero a tirar giù il motore e levare la testa... tanto vale andare da un meccanico "VERO" come ha consigliato Matrix.
Non credo che a Cagliari o poco fuori non esista un meccanico che non sia in grado di individuare il problema... non voglio crederci e non ci credo...
(O per lo meno io fossi in te ringrazierei chi comunuqe cerca di dare una mano, anche perché non possiamo sapere cosa tu hai già controllato... ma questi sono PARERI PERSONALI su un FORUM PUBBLICO per cui).
Facci sapere! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°136/TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°153
Pagina Personale
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Edited by - MKIIista on 21 Apr 2008 20:01:55 |
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matteo.r1
Biella Fumante
Italy
278 Posts |
Posted - 30 Apr 2008 : 00:11:40
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quote:
Originally posted by piernitron
Ciao a tutti ....Come sapete sono un possesore di una mk2 del 93...circa 2 mesi fà l'ho fatta completamente restaurare...interni ed esterni ....ho sostituito anche il motore con uno del 95 centraline comprese ...solo che ho un bel problema ,e il bello è che neanche in toyota a cagliari sanno dirmi che danno ha ...vi spiego velocemnte :il motore mette in moto solo che non ha il minimo regolare oscilla dai 800 ai 1200 giri al minuto ....questo lo fa quando ha un tubo di gomma piccolo piccolo che collega una piccola centralina al corpo d' aspirazione ...per capirci meglio la centralina è quella posta vicino alla presa diagniosi del motore...quando questo tubo lo scollego il minimo è irregolare però la macchina resta accesa ...quando vado a collegarlo (perchè in toyota mi hanno deto che si mette così) la macchina rsta accesa qualche manciata di secondi e poi và spegnersi senza riaccendersi più .....sto uscendo di testa ...aiutatemi
Prova a fare una cosa...attacca un tubicino a quella centralina e con la bocca aspira come fosse una cannuccia...Tranquillo,non ti arriva nulla in bocca...quel tubo sente la depressione dal collettore,se ti si stabilizza il minimo sai che non è la centralina ma qualcosa sull'aspirazione... |
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Buxus
Turbo Tonante
Burkina Faso (Upper Volta)
1024 Posts |
Posted - 30 Apr 2008 : 09:29:00
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Ciao Pier!
Potresti postare qualche foto del tubicino (da dove parte e dove arriva, la zona in cui si trova) e della "centralina" a cui si collega
La tua M è turbo? (se si, beato te! )
Te lo chiedo perché con Angelocave avevamo trovato delle differenze di collegamento di tubicini  nella zona che dici tu (almeno da quel che ho capito ) tra le nostre auto, e tutt'e due abbiamo un'aspirato 175CV... |
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piernitron
Biella Fumante
188 Posts |
Posted - 02 May 2008 : 01:48:54
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| non ho ancora risolto nulla ..... |
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Edited by - piernitron on 02 May 2008 01:49:40 |
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mimmo_lux
Biella Fumante
Italy
349 Posts |
Posted - 04 Jun 2008 : 14:03:02
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| Non so se posso esserti di aiuto.......mi ricordo ke un paio di mesi fa un utente del bravo tuning aveva lo stesso problema...non porprio identico ma c'era.... Lui cambio il filtro della benzina e diede una pulita agli iniettori.... nn so se possa esserti d'aiuto ma io ci ho provato....saluti |
 Ricordate....Gli amici sono come i faggioli: parlano dietro. |
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piernitron
Biella Fumante
188 Posts |
Posted - 06 Jun 2008 : 15:01:24
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quote:
Originally posted by mimmo_lux
Non so se posso esserti di aiuto.......mi ricordo ke un paio di mesi fa un utente del bravo tuning aveva lo stesso problema...non porprio identico ma c'era.... Lui cambio il filtro della benzina e diede una pulita agli iniettori.... nn so se possa esserti d'aiuto ma io ci ho provato....saluti
Tante grazie ...proverò anche questo |
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vi prego datemi una mano
