| T O P I C R E V I E W |
| Volo |
Posted - 19 May 2008 : 13:29:07
e' da un po di tempo che sto facendo il fanta-meccanico specialmente di domenica che non ho un c.... da fare.visto che alcune cosine si possono fare da soli; vorrei sapere se per togliere le candele che tipo di chiave mi serve e cosa devo smontare per arrivare ad esse.vi rigranzio anticipatamente. |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| enetec |
Posted - 23 May 2008 : 19:48:30
quote:
Originally posted by Volo
allora provero' con un amico meccanico cosi almeno se non riesco ci pensa lui....grazie
Meglio... almeno per la prima volta...  |
| Volo |
Posted - 23 May 2008 : 13:17:55
[/quote]Consiglio: se ti servivano QUELLE spiegazioni... lascia perdere... 
allora provero' con un amico meccanico cosi almeno se non riesco ci pensa lui....grazie |
| enetec |
Posted - 22 May 2008 : 19:16:51
quote:
Originally posted by Volo
grazie berimbao! una spiegazione che non tralascia nulla al caso. io dico sempre "il pressapochismo è la madre di tutte le cazzate" e se uno non sa bene l'argomento è meglio che sta zitto.comunque voglio ringraziare sempre e comunque tutti per la gentile collaborazione dimostratomi in questo anno che sono nel forum.cerchero anch'io (tempo permettendo e se sono capace)di rispondere a piu persone possibili sia se hanno un problema o un dubbio in merito alle argomentazioni del forum.
Consiglio: se ti servivano QUELLE spiegazioni... lascia perdere... |
| berimbao |
Posted - 22 May 2008 : 13:26:45
la spiegazione non la ho scritta io di mio pugno (ma per scarsa voglia di scrivere ) l'ho trovata su internet , però è quella giusta l'importante è non forzare se no rovini il filetto e il motore |
| Volo |
Posted - 22 May 2008 : 12:33:54
grazie berimbao! una spiegazione che non tralascia nulla al caso. io dico sempre "il pressapochismo è la madre di tutte le cazzate" e se uno non sa bene l'argomento è meglio che sta zitto.comunque voglio ringraziare sempre e comunque tutti per la gentile collaborazione dimostratomi in questo anno che sono nel forum.cerchero anch'io (tempo permettendo e se sono capace)di rispondere a piu persone possibili sia se hanno un problema o un dubbio in merito alle argomentazioni del forum. |
| Stew |
Posted - 22 May 2008 : 10:26:04
quote:
Originally posted by berimbao
Usate tranquillamente la chiave che danno in dotazione con l'autovettura in quanto è progettata appositamente per tale operazione.
Da quando la Toyota fornisce la chiave per smontare le candele??? |
| berimbao |
Posted - 22 May 2008 : 09:06:18
ma serve anche una chiave dinamometrica xò ,per stringere correttamente le candele
Assicurarsi di aver tolto la chiave di accensione dal quadro in quanto la bobina di accensione fornisce corrente con alto voltaggio e potrebbe essere un pericolo nel caso in cui ci fosse il quadro acceso o qualcuno ve lo accenda.
Usate tranquillamente la chiave che danno in dotazione con l'autovettura in quanto è progettata appositamente per tale operazione.
Cambiare le candele sempre a motore freddo in quanto svitando con la chiave le vecchie candele o avvitando le nuove, si rischierebbe inutilmente di rovinare la filettatura della testata del motore che è in alluminio quindi molto delicata.
Non dimentichiamoci tra le altre cose che il motore di questa vettura scalda molto e credo che sia pressochè impossibile effettuare questa operazione a motore caldo.
Avvitare le candele nuove sempre prima a mano fino a fine corsa dopodichè stringerle con la chiave effettuando al massimo 1/4 di giro (90°) o 1/2 giro (180°)di chiave. Se avete a disposizione una chiave dinamometrica stringetele a 15 - 25 Nm.(1,5 - 2,5 Kgm ca.)
Se le candele che andate a montare non sono nuove e quindi hanno la guarnizione esterna di tenuta già schiacciata ovviamente stringetele al massimo di 1/8 o 1/16 di giro.
Quando la coppia di serraggio della candela è troppo bassa vi è il pericolo di perdita di compressione, fusione dell'elettrodo centrale e di danneggiamento termico per la ridotta dissipazione del calore. Può anche accadere che la candela si allenti da sola. Se la coppia è troppo elevata si può danneggiare la testata del motore e la filettatura.
Il valore della coppia di serraggio puo'essere determinato anche a posteriori in base allo schiacciamento subito dalla guarnizione. Se la guarnizione non è deformata, la candela non è stata serrata in modo sufficiente. Viceversa se la guarnizione è troppo schiacciata la coppia di serraggio è stata eccessiva.
E' buona norma cmq controllare periodicamente il serraggio delle candele assicurandosi che non siano lente per ovviare ai problemi detti sopra.
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| matrixprov |
Posted - 21 May 2008 : 19:39:47
hai provato con il cavatappi?? 
Scusate non ho resistito...
Scherzo Volo, buon lavolo !!! |
| enetec |
Posted - 21 May 2008 : 17:23:12
quote:
Originally posted by Volo
mi aiutate per favore!!! o e' talmente facile la cosa che non merito risposta?ahahah.sono un'autoironico
Ti serve una chiave per candele (di tipo "piccolo" come quelle del motore Fire FIAT) a doppio snodo e CON gommino che tenga la candela ed alcune chiavi aperte di varie misure per smontare il tappo di plastica e la guida che blocca le bobine sopra le candele.
NON è un lavoro difficile, richiede solo un pizzico di attenzione e dimestichezza per essere fatto. |
| Volo |
Posted - 21 May 2008 : 14:31:31
mi aiutate per favore!!! o e' talmente facile la cosa che non merito risposta?ahahah.sono un'autoironico |
