| T O P I C R E V I E W |
| kid |
Posted - 13 Feb 2006 : 14:51:28
Ciao,
mi sono letto un po' di cose, però oltre al problema dei precat.
non ho trovato altro.
Mi dite quali differenze hanno i due modelli,
cos'ha cambiato il re-styling del mezzo.
Ma i bagagli si riescono a portare o è utopia avere anche un paio di valige (sacche)...
grazie delle info.
Ciao
KID |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| gigi |
Posted - 17 Feb 2006 : 01:32:46
quote:
Originally posted by kid
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!
xche che ha nel box?
diciamo che di interessante c'è la mia bimba...
GT3 MK1
La MR2 comunque sarà il mio "tender" e mi accompagnerà negli spsostamenti principali e di sicuro la porto a svernare al Ring almeno una volta...
Se qualcuno sarà sabato a Monza ditelo che ci presentiamo.
Ciao
KID
Quando andrai al Ring fammi un fischio... ci sarò di sicuro!
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| fild7 |
Posted - 15 Feb 2006 : 17:01:31
quote:
Originally posted by kid
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Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!
xche che ha nel box?
diciamo che di interessante c'è la mia bimba...
GT3 MK1
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| kid |
Posted - 14 Feb 2006 : 19:58:40
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!
xche che ha nel box?
diciamo che di interessante c'è la mia bimba...
GT3 MK1
La MR2 comunque sarà il mio "tender" e mi accompagnerà negli spsostamenti principali e di sicuro la porto a svernare al Ring almeno una volta...
Se qualcuno sarà sabato a Monza ditelo che ci presentiamo.
Ciao
KID |
| giul |
Posted - 14 Feb 2006 : 12:16:08
A parte la 6^ marcia ("di riposo"), non c'è parte della nuova serie che non si possa facilmente montare sul m.y. 2000. Gli unici aggiornamenti non convenienti (molta spesa e poca resa) sono i fanali ant e post. Tutto il resto si può tranquillamente "aggiornare".
Forse la modifica più "intrigante" è a livello di irrigidimento telaio e sospensioni. Per "aggiornare" un m.y. 2000 devi pensare ad un assettino (anche "street", come ho fatto io, senza sostituzione delle molle) e ad una piastra di irrigidmento (meglio se integrata da qualcosina d'altro ...) che trovi aftermarket anche non Toyota (intendo non TRD).
I famosi "buchi" sui sedili, fascinosamente interpretati da Gigi come passaggio "quattro punti", sono da tappare quanto prima, perchè funzionano come la sciarpa d'aria della SLK, solo che l'aria è gelida ...
Secondo me, la differenza la fa il "budget": sempre un ventimila-e-rotti spendi, puoi decidere se investirli in un'autina nuova e "understatement" oppure in un'usatina, metà importo per l'auto e metà per la personalizzazione.
In ogni caso il divertimento è assicurato.
giul
P.S.: oggi è San Valentino! Ho fatto gli auguri alla mia Emme, di cui sono pazzamente innamorato  |
| luca |
Posted - 14 Feb 2006 : 08:43:49
quote:
Originally posted by tablo
...e alcune piccole modifiche [...] nell'ammortizzazione (o ammortamento?)...
Esatto, nel senso che le m.y. '03 svalutano di meno sul mercato dell'usato! |
| gigi |
Posted - 14 Feb 2006 : 08:14:28
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!
xche che ha nel box?
Affari suoi... ma 140 cv in assoluto non sono esagerati nemmeno su un' Elise... figuriamoci sull' MR2.
Possono comunque bastare per divertirsi... se non ho ancora cambiato l' auto io in 2 anni vuol dire che bastano!
E poi quando uno si stufa, monta il motore della TS ed ecco che miracolosamente 192 cv a più di 8000 giri sotto il sedere cominciano a far divertire!!! |
| fild7 |
Posted - 13 Feb 2006 : 23:55:47
quote:
Originally posted by gigi
abituato a quello che hai nel box!
xche che ha nel box? |
| kid |
Posted - 13 Feb 2006 : 22:47:13
bastano, bastano.... |
| gigi |
Posted - 13 Feb 2006 : 22:14:25
Ops.... io ho chiesto di elencarti le differenze nella presentazione, non credevo avessi aperto un topic a riguardo... scusa!!!!
Comunque a parte la sesta marcia di riposo niente di particolarmente "sfizioso" differenzia le due versioni se non il "problemino" dei precat.
L' importante è avere telaio, freni e Torsen... entrambe hanno tutto ciò e quindi entrambe divertono... non parlo di motore in quanto 140 cv a molti potrebbero bastare ma non so se a te possano mai soddisfare abituato a quello che hai nel box! |
| kid |
Posted - 13 Feb 2006 : 19:36:02
quote:
Originally posted by stew
quote:
Originally posted by kid
GRAZIE.
diciamo che le 6 marce sono la new più intrigante.
Calcola però che la sesta è di "riposo". Le altre cinque sono identiche tra my2000 e my2003
proprio per questo....in un uso autostradale, gira più bassa alla medesima velocità e consuma meno sfrzando meno.. |
| tablo |
Posted - 13 Feb 2006 : 17:23:12
Aggiungo i sedili leggermente diversi (con foro), alcune cromature interne e alcune piccole modifiche nel telaio e nell'ammortizzazione (o ammortamento?)se non sbaglio... |
| Stew |
Posted - 13 Feb 2006 : 17:15:08
quote:
Originally posted by kid
GRAZIE.
diciamo che le 6 marce sono la new più intrigante.
Calcola però che la sesta è di "riposo". Le altre cinque sono identiche tra my2000 e my2003 |
| kid |
Posted - 13 Feb 2006 : 15:52:30
GRAZIE.
diciamo che le 6 marce sono la new più intrigante.
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| Stew |
Posted - 13 Feb 2006 : 15:47:25
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| jarod |
Posted - 13 Feb 2006 : 15:33:23
Ciao Kid.
Scusa le lungaggini di Andrea, ti faccio un riassunto..
Toyota tutto sommato non ha fatto un cattivo lavoro con il restyling della MR2.
Il nuovo modello è solo di poco più brutto, e non va tanto più piano del My00..    |
